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 Reportaje Especial de GRS: G-FORCE 2002 Prelude 
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GRS-Motorsports.com visito las facilidades de Long Machine & Tool en Cleona, Pennsilvania y nos encontramos con la máquina “G-Forceâ€


Tue Jul 20, 2010 5:57 pm
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Gracias por toda la info....no sabia ke este proyecto era con un motor H22

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Tue Jul 20, 2010 6:10 pm
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Interesante reportaje muy bueno , me gusta mucho la combi q tiene el carro, creo q habran sorpresas pronto, aunque todavia a la maquina le estan dando conservador :shock: :shock:


Tue Jul 20, 2010 6:12 pm
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y eso fue combiando a 8.500 me imajino cuando lo trepen a 10.800 ese carro va para los 7. bajito cuando le cojan la vena


Tue Jul 20, 2010 6:13 pm
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Ura11B wrote:
Gracias por toda la info....no sabia ke este proyecto era con un motor H22


A penas en su primer full pass logro correr 7.89 segunos y ya es el H22 mas rapido del planeta


Tue Jul 20, 2010 6:20 pm
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Gracias por ponernos siempre al dia Jean :wink: Eso es informacion privilegiada :gracias!: :grs1:


Tue Jul 20, 2010 6:31 pm
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Q bueno ver estos proyectos salir y ver q dan buenos resultados!!!
Los hondas van hacer q 2 o 3 pistoneros cambien de bandos :lol: :oops: :roll:

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Tue Jul 20, 2010 6:32 pm
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Se espera que el G-Force este este fin de semana en la pista de Maryland International Raceway en el evento de NSCRA Round2 @ MIR. GRS Motorsports estara ahi para traerles todo lo acontecido


Tue Jul 20, 2010 6:38 pm
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En que quedo el que Juanchy Illanas fuese el piloto oficial de esta preciosa makina?

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Tue Jul 20, 2010 6:59 pm
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Toyota1515 wrote:
En que quedo el que Juanchy Illanas fuese el piloto oficial de esta preciosa makina?


LO VERAS ESTE WEEKEND EN MARYLAND :shock:

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TRABAJANDO POR EL DEPORTE!!!


Tue Jul 20, 2010 7:04 pm
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El Boss wrote:
Toyota1515 wrote:
En que quedo el que Juanchy Illanas fuese el piloto oficial de esta preciosa makina?


LO VERAS ESTE WEEKEND EN MARYLAND :shock:


Ahora es que es! :wink:

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Tue Jul 20, 2010 7:09 pm
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Toyota1515 wrote:
En que quedo el que Juanchy Illanas fuese el piloto oficial de esta preciosa makina?



Y de cerca se ve brutal

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Tue Jul 20, 2010 7:11 pm
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Iaahh Juanchy pilotiando este proyecto :shock: :shock:
Mucho exito y ....Juanchy, despues nos cuentas cm abre el Vtech...(digo,si es q aun es Vtech) :cool:

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Last edited by Puchyvdub on Tue Jul 20, 2010 7:16 pm, edited 1 time in total.



Tue Jul 20, 2010 7:12 pm
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Puchyvdub wrote:
Iaahh Juanchy pilotiando este proyecto :shock: :shock:
Mucho exito y ....Juanchy, despues nos cuentas cm habre el Vtech...(digo,si es q aun es Vtech) :cool:

VTEC?????????
Eso no se usa en el DRAG!

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Tue Jul 20, 2010 7:14 pm
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Toyota1515 wrote:
Puchyvdub wrote:
Iaahh Juanchy pilotiando este proyecto :shock: :shock:
Mucho exito y ....Juanchy, despues nos cuentas cm habre el Vtech...(digo,si es q aun es Vtech) :cool:

VTEC?????????
Eso no se usa en el DRAG!


Mmm, pues no lo sabia. :oops:
Se lo eliminan o es q se utlisa otra tapa?
Thanks :cool:

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Tue Jul 20, 2010 7:17 pm
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Puchyvdub wrote:
Toyota1515 wrote:
Puchyvdub wrote:
Iaahh Juanchy pilotiando este proyecto :shock: :shock:
Mucho exito y ....Juanchy, despues nos cuentas cm habre el Vtech...(digo,si es q aun es Vtech) :cool:

VTEC?????????
Eso no se usa en el DRAG!


Mmm, pues no lo sabia. :oops:
Se lo eliminan o es q se utlisa otra tapa?
Thanks :cool:


Tiene los palos VTEC Killers osea no tiene 2 levas diferentes "rare and expensive parts"


Tue Jul 20, 2010 7:22 pm
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Muy bueno el reportage..... ya estan echos unos pro en lo q en entrevistas se refiere................. me gusta este tipo de reportage q te dicen con q cuenta la maquina es algo tipo revista................ ya mismo saldra GRS magazine fuese un palo y ten por seguro q serian para coleccionarla con todo el material q ahy aqui y por el trabajo exelente q hacen el equipo de GRS


EXITO SIEMPRE


Tue Jul 20, 2010 7:24 pm
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Para los que no saben, El sistema VTEC se utiliza para tener 2 profiles de palos de levas diferentes en un solo palo de levas, los cuales trabajan en armonia para brindar el mayor rendimiento en ambas etapas de el poweband de los motore q lo utilizan y esta mas orientado en vehiculos de uso diario y circuito el drag es todo (top end) el cual hace inecesario el utilizar dicho sistema, el sistema CRANE CAMS lo elimina por completo el uso de hacerlo es el tomar ventaja de el mejor diseño de la tapa VTEC la cual es si no la de mejor flow en el mercado automotriz de produccion una de las mejores!

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Tue Jul 20, 2010 7:31 pm
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TREMENDO EL REPORTAJE A LA VERDAD QUE ES UNA MAQUINA IMPRECIONANTE Y ME GUSTO LO DE BREQUETEAR EN LOS 7.4 Y 7.5 PARA LAS PROXIMAS PANAMS

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como no creer en DIOS si me a dado mis HIJOS y la VIDA


Tue Jul 20, 2010 7:33 pm
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ajAJaajajAJjJaj!!!!!

Felicidades a Juanchy a lias - La lAgartija tester!!

Se est convirtiendo en el piloto oficial !!!! de todos

Juanchy que es lo proximo four track y scooters??

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Tue Jul 20, 2010 7:36 pm
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Yeyo_pr wrote:
ajAJaajajAJjJaj!!!!!

Felicidades a Juanchy a lias - La lAgartija tester!!

Se est convirtiendo en el piloto oficial !!!! de todos

Juanchy que es lo proximo four track y scooters??

Ya no le gustan las scooters alguien me dijo :secreto1: que desde q por poco se mata en una no le gustan ya!

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Tue Jul 20, 2010 7:39 pm
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El carro de verdad que se ve descomunal me volvi loco tirandole fotos la maquina tiene potencial de verdad mucha suerte al team.
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GRS NOMBER JUAN!!!


Tue Jul 20, 2010 7:47 pm
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tremendo proyecto y tremendo reportaje tambien espero q siga mejorando con esa conbi


Tue Jul 20, 2010 8:06 pm
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Buen reportaje la mejor de la suerte al team

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Factory VW ECU Tuning Reflash
Info me envian PM
http://www.ehmotorsport.com


Tue Jul 20, 2010 8:26 pm
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estaba loco por que terminaran este carro para ver los num. que hacia y con su primer full pass mira lo que logro...........tremendo reportaje :lol: :lol: :lol: :lol:

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Tue Jul 20, 2010 9:02 pm
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